经典中国·辉煌60年
中国港口货物吞吐量是新中国成立初期的700倍

    2008年青岛港集装箱年吞吐量突破1000万标箱，跻身世界十大良港。图为正在作业的青岛港前湾三期集装箱码头（2005年3月10日摄）。我国港口去年完成货物吞吐量70.22亿吨，连续六年稳居世界第一，是1949年的700倍。交通运输部水运局副局长程武表示，我国水路运输承担了90％以上的外贸货物运输量，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用。新华社发

    新华社北京８月１６日电（记者林红梅）我国港口去年完成货物吞吐量７０．２２亿吨，连续六年稳居世界第一，是１９４９年的７００倍。

    交通运输部水运局副局长程武表示，我国水路运输承担了９０％以上的外贸货物运输量，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用。

    程武介绍，到２００８年底，我国亿吨大港达到１６个，７个大陆港口进入全球港口货物吞吐量前１０位，上海港成为世界第一大港。我国已发展成世界港口大国、航运大国和集装箱运输大国。

    资料显示，新中国成立初期，我国只有２００多个港口泊位，以通用件杂货码头泊位为主。港口装卸主要依靠人挑肩扛，全国港口货物吞吐量仅１０００万吨。

    我国上５０年代中后期掀起了内河航道建设高潮；１９７３年，周恩来总理提出“三年改变港口面貌”，迎来了第一次港口建设高潮；改革开放３０年来，沿海基本建成功能明确、节约资源、安全环保、便捷高效、衔接协调的煤、矿、油、箱、粮五大运输系统。

    统计显示，截至２００８年底，我国港口共拥有生产性泊位３１０５０个，具备靠泊装卸３０万吨级散货船、３５万吨级油轮、１万标准箱集装箱船的能力。

    程武说，目前，我国沿海主要港口装卸技术和服务效率处于世界前列，港口每承运一吨出口货物的总成本比３０年前低２０％以上。

    在港口快速发的同时，我国海运船队也经历了６０年的持续快速发展，现已跃居世界第４位，拥有轮驳船１８．４万艘、１．２４亿载重吨，分别为１９４９年的４１倍、３１０倍。中远集团船舶总运力跃居世界第二位。

    目前，我国国际和沿海水路运输航线多达几千条，国际集装箱班轮航线２０００余条。 

辉煌60年：我国畜牧业发展壮大由“副”变“主”

    羊群在内蒙古克什克腾旗境内的划区轮牧项目区内的小溪旁饮水（2007年5月25日摄）。从畜产品供应的严重匮乏，到如今百姓餐桌饮食的丰富多彩，我国畜牧业经历了一个从家庭副业成长为农业农村经济支柱产业的发展历程。目前我国肉类人均占有量已达到世界平均水平，而蛋类则达到发达国家平均水平。2008年，全国畜牧业产值达到20583.6亿元，占农业总产值的35.5%，比1949年时提高了23.1个百分点。新华社记者 张领 摄

    从畜产品供应的严重匮乏，到如今百姓餐桌饮食的丰富多彩，我国畜牧业经历了一个从家庭副业成长为农业农村经济支柱产业的发展历程。目前我国肉类人均占有量已达到世界平均水平，而蛋类则达到发达国家平均水平。２００８年，全国畜牧业产值达到２０５８３．６亿元，占农业总产值的３５．５％，比１９４９年时提高了２３．１个百分点。>>>>详细

经典中国·辉煌60年：汽车工业见证自主创新力量

    ２００９年，中国的汽车工业注定又要写下亮丽的一笔。在４月举行的第十三届上海国际汽车工业展览会上，中国汽车业的龙头企业——中国一汽携解放、红旗、夏利、奔腾等２２款自主车型参展，这也是中国一汽首次以自主品牌阵容亮相国际车展。>>>>详细